Maszyny i urządzenia

Również doskonale rozwijał się drugi pod względem wartości segment ruchomości - leasing maszyn i urządzeń przemysłowych. Jego udział w całej branży wzrósł najbardziej - aż o 29,22%. Najpopularniejszym w tym segmencie produktem był sprzęt budowlany (ok. 2400 zawartych umów o wartości ok. 516 mln zł), następnie leasing wózków widłowych (ok. 1400 umów za ok. 136 mln zł) oraz sprzęt medyczny (ok. 1100 umów za ok. 74 mln zł). Pod względem wartości zawartych tran-sakcji, zaraz po urządzeniach budowlanych plasują się maszyny do obróbki metalu oraz maszyny poligraficzne.

Nieruchomości

Wartość całego aktywnego portfela umów leasingowych Leasing nieruchomości to wciąż mały i stosunkowo nieprzewidywalny segment branży. Jako jedyny odnotował znaczny spadek wartości zawieranych umów kwartał do kwartału aż o ok. 35% (60 zawartych umów). Największym powodzeniem cieszyły się obiekty handlowe i usługowe (ponad 30% segmentu i 16 umów na wartość ok. 160 mln zł). W I kw. 2008 obiekty biurowe pod względem wartości stanowiły niespełna 24% segmentu wyleasingowanych nieruchomości (14 umów na kwotę ok. 125 mln zł), natomiast budynki przemysłowe zaledwie 18% (25 umów na kwotę 97 mln zł). Na czwartym miejscu znalazły się hotele i obiekty rekreacyjne, stanowiące 1,6% sektora (zawarto 1 umowę na kwotę 8,51 mln zł).

W segmencie nieruchomości często jedna większa transakcja zmienia obraz całego sektora. Jednak zdaniem ekspertów leasing nieruchomości będzie się rozwijał i w przyszłości się ustabilizuje. Veit Martin, wiceprezes zarządu BRE Leasing, uważa, że wolumen leasingu nieruchomości i jego znaczenie rosną z roku na rok. "Większość udziału w tym rynku mają jedynie 3-4 przedsiębiorstwa leasingowe, dysponujące tym, co najważniejsze w tej branży - wypracowanym przez lata know how, dlatego pozostałym firmom niezwykle trudno będzie odebrać liderom istotną część udziałów. W mojej ocenie, prognozy wzrostu dla tego sektora są pomyślne, coraz więcej małych i średnich firm będzie odkrywać dla siebie tę formę finansowania nieruchomości. Liczba projektów nadal będzie dynamicznie wzrastać, dla porównania: BRE Leasing w roku 2007 zrealizował ich 16, podczas gdy w roku 2006 - 4. Pod względem wartości większość projektów wahać się będzie od 5 do 30 mln zł, dużo wyższe wartości osiągają projekty dotyczące biurowców w dużych miastach czy kompleksy hotelowe, budowane w ramach przygotowań do Euro 2012. Osobiście, nie widzę rozwoju leasingu nieruchomości o wartości poniżej 1 mln, np. finansowania budowy mieszkań. Instytucje wyspecjalizowane w finansowaniu budownictwa mieszkaniowego, takie jak banki hipoteczne, mają ku temu dużo lepsze predyspozycje".

Pozostałe środki transportu

Wyleasingowane środki transportu kolejowego, powietrznego i wodnego w I kw. 2008 r. pod względem wartości transakcji wzrosły o ponad 50% w porównaniu do I kw. ub. r. i wyniosły ponad 190 mln zł. Największym powodzeniem w tej kategorii cieszył się transport kolejowy, na drugim miejscu znalazł się transport powietrzny, na trzecim transport wodny.

IT

Rynek IT urósł w stosunku do analogicznego okresu z poprzedniego roku o 18,56% (z ok. 110 do 130 mln zł i 1833 umów). W roku 2007 w porównaniu z 2006 tendencja również była wzrostowa i wyniosła 29,6%. Dominującą kategorią jest tu niezmiennie sprzęt komputerowy (81% wartości sektora i 1515 umów). Za nim plasuje się oprogramowanie (niespełna 8% rynku i 104 umowy).

Najważniejsi gracze

W czołówce firm leasingowych analitycy nie spodziewają się dużych zmian - może się jedynie zmieniać ich udział w rynku, ale mało prawdopodobne, by wkroczył nowy gracz i szturmem zdobył wysoką pozycję rynkową. Michał Klimczak, dyrektor marketingu z Impuls-Leasing Polska uważa jednak, że liderzy nie mogą spać spokojnie, licząc na posiadane udziały w rynku. "Na rynek wchodzą nowe firmy, których sukcesy mogą wprawić w zdumienie aktualnych liderów" - mówi. "Przykładem może być właśnie nasza firma. Wystartowaliśmy ze sprzedażą w kwietniu ubiegłego roku i zamknęliśmy go wartością zrealizowanych transakcji na poziomie 139,5 mln zł".

Według fachowców ruch może dotyczyć małych i średnich firm - tam możliwe są przejęcia, fuzje, a nawet upadłości. Konkurencja wymusza dość niskie marże, więc największe szanse mają duże firmy, które posiadają nieograniczony dostęp do taniego kapitału od firm bankowych, spółek-matek.

Na rynku pojazdów główni gracze w I kw. 2008 r. to: EFL, Raiffeisen Leasing Polska oraz BRE Leasing. Jeśli chodzi o pozostałe środki transportu, dominują ING Lease Polska, Deutsche Leasing Polska i Equipment Leasing Polska. W sektorze maszyn i urządzeń przemysłowych do czołowych firm należą EFL, Raiffeisen i Millennium Leasing. Branża IT to przede wszystkim SG Equipment Leasing Polska, Fortis Lease i Kredyt Lease. Natomiast w sektorze leasingu nieruchomości karty rozdają ING Lease Polska, Getin Leasing oraz Millennium Leasing. Dla przykładu, w 2007 r. wartość środków trwałych przekazanych przez Raiffeisen-Leasing Polska była o 49% wyższa niż w roku 2006 i przekroczyła (po raz pierwszy w historii firmy) 3 mld zł. Szczególnie dynamiczny wzrost spółka odnotowała w segmencie leasingu środków transportu - wartość sprzedaży w 2007 r. była o 57% większa niż rok wcześniej i wyniosła 2263 mln zł (11,6% udziału w rynku). "Cieszy nas również wysoki 49-proc. wzrost sprzedaży w segmencie leasingu maszyn i urządzeń. Wartość środków oddanych w leasing w tym segmencie w 2007 r. wyniosła 882 mln zł" - powiedział Arkadiusz Etryk, prezes zarządu Raiffeisen-Leasing. Wysokie wyniki sprzedaży przełożyły się na 32-proc. wzrost zysku brutto, który w 2007 r. wyniósł 60 mln zł. "Tak dynamiczne wzrosty sprzedaży są wynikiem naszej szybkiej reakcji na sygnały płynące z rynku, ale również automatyzacji procesów, uproszczenia procedur i stałego umacniania więzi z klientami. Oczywiście, nie bez znaczenia pozostają także sprzyjające warunki makroekonomiczne oraz nasza obecność w nowych segmentach rynku, w których dotychczas nie prowadziliśmy działalności" - dodaje Etryk. W I kw. 2008 łączna wartość przedmiotów oddanych w leasing przez Raiffeisen-Leasing wyniosła 903,56 mln zł, czyli o 25,6% więcej niż w analogicznym okresie ub. r., przy wzroście rynku na poziomie 18,2% w tym samym okresie. Wynik klasyfikuje spółkę na 2. miejscu wśród firm leasingowych w Polsce, z 10,87-proc. udziałem w rynku (wg Związku Polskich Leasingodawców).

Perspektywy rozwoju

Wartość środków oddanych w leasing w I kwartale 2008 Oczekiwany wzrost gospodarczy oraz dopływ funduszy unijnych powinny utrzymać wśród firm chęć do inwestowania. Jeśli tak się stanie, leasing na pewno będzie jedną z form finansowania projektów. "Miniony rok był dla rynku leasingu w Polsce bardzo pomyślny, kontynuacja wysokiej dynamiki wzrostu umożliwiła osiągnięcie założonych celów, a nawet przekroczenie oczekiwanych wyników. Takie tempo rozwoju rynku nie może trwać w nieskończoność - jednak przed nami wypłaty z funduszy Unii Europejskiej i inwestycje związane z organizacją Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej 2012, a co za tym idzie, znakomite perspektywy dla dalszego wzrostu rynku" - mówi Mieczysław Groszek, prezes BRE Leasing. Podobnie myśli Michał Klimczak z Impuls-Leasing. "Prognozujemy wzrost rynku o ponad 30%. Podstawowe segmenty nie powinny się zmienić - nadal będzie dominował leasing środków transportu z tym, że możliwy jest wyraźny wzrost segmentu maszyn i urządzeń. Lata najbliższe to optymizm (także dzięki Euro 2012) i pewne przetasowania na listach rankingowych firm leasingowych. Mamy nadzieję, że przepisy odnośnie np. podatku VAT od samochodów osobowych oraz paliwa zmienią się na bardziej korzystne dla firm. Oczywiście, cały optymizm opiera się na przekonaniu, że nie pojawią się ze strony ustawodawcy zmiany na 'lepsze inaczej', dotyczące leasingu czy podatku VAT, jak to miało miejsce z tzw. wzorem Lisaka, który w sposób sztuczny wyznaczał granicę pomiędzy samochodem osobowym a ciężarowym".