Na rynku leasingowym trwa passa - w minionym roku wartość wyleasingowanych nieruchomości oraz ruchomości (m.in. pojazdów, maszyn, sprzętu IT) osiągnęła rekordowy poziom - 33 mld zł, czyli o ok. 50% więcej, niż w 2006 r. Niezmiennie, dominujące są środki transportu drogowego - przede wszystkim segment samochodów osobowych, który w 2007 r. w stosunku do 2006 urósł o 68%, a w I kw. 2008 r. w porównywalnym okresie do 2007 r. wzrósł o 29%. Wstępne szacunki Związku Polskich Leasingodawców z I kw. 2008 r. wskazują, że korzystna tendencja się utrzyma. Ogółem, branża w I kw. br. odnotowała wzrost do I kw. roku 2007 o 18,18%, z 7,04 mld do 8,3 mld zł.
Leasing barometrem koniunktury
Według analityków, na podstawie zachowań rynku leasingu można określić koniunkturę gospodarczą. Padające kolejno rekordy sugerują, że polscy przedsiębiorcy optymistycznie patrzą w przyszłość. Dane GUS potwierdzają, że ogólny klimat koniunktury w gospodarce oceniany jest pozytywnie. Na dobre nastroje we wszystkich branżach wpływa ocena bieżącego i przyszłego portfela zamówień, produkcji i sprzedaży, a także szacowana sytuacja finansowa przedsiębiorstw.
Źródła sukcesu
Polska na tle europejskiego rybku leasingu. Na doskonałe, stale rosnące wyniki finansowe branży leasingowej wpływa kilka czynników. Po pierwsze wspomniana, dobra koniunktura gospodarcza, na którą składa się sytuacja w trzech czołowych sektorach: budownictwie dróg i autostrad, budownictwie mieszkaniowym oraz firmach transportowych. Po drugie stopniowy wzrost inwestycji w firmach przy utrzymującym się optymizmie polskich przedsiębiorców, a także wzrost popularności leasingu jako formy finansowania inwestycji. Wznoszącemu się trendowi dodatkowo sprzyja wizja organizacji w Polsce Euro 2012. Firmy zaangażowane w budowę niezbędnej infrastruktury (dróg, mostów, linii tramwajowych etc.), zarówno duże, jak i te mniejsze, inwestują i nadal będą inwestowały w park maszynowy - tzw. żółty sprzęt, pojazdy, rusztowania etc. "Nakręcać" się będzie także turystyka. To wszystko bezpośrednio przekłada się na obserwowany obecnie boom w branży leasingowej.
Wyniki branży
Wartość leasingu na rynku ruchomości w I kw. 2008 r. wyniosła 7,8 mld zł - o ponad 25% więcej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Rok do roku, w 2007 r. wartość wyleasingowanych ruchomości wzrosła o ok. 50% (z 19,8 do 29,60 mld zł).
Na rynku nieruchomości w I kw. 2008 do I kw. 2007 r. odnotowano spadek o ok. 35% (z 848 do ok. 552 mln zł). Relacja 2007 do 2006 na rynku nieruchomości prezentowała się odwrotnie - zanotowano wzrost wartości transakcji o ponad 50% (z 2 do 3 mld zł).
Dzięki leasingowi w I kw. 2008 r. sfinansowano zakupy:
- środków transportu drogowego za ok. 5,1 mld zł (wzrost o 21,54% w stosunku do analogicznego okresu w 2007 r.), w tym samochodów osobowych za ok. 2 mld zł (wzrost o 28,68% jw.); dla porównania w 2007 r. w stosunku do 2006 r. wartość oddanych w leasing środków transportu drogowego wzrosła o 59,2% (z 12,2 do 19,4 mld zł), w tym samochodów osobowych z 4,3 do 7,3 mld zł;
- maszyn i urządzeń przemysłowych za ok. 2,3 mld zł (wzrost o 29,22% j.w.); w 2007 r. do 2006 wzrost wyniósł 36,8% (z 6,4 do 8.8 mld zł);
- nieruchomości za ok. 552 mln zł (spadek o ok. 35% jw.); w całym 2007 r. do 2006 wskaźnik ten był dodatni i wyniósł aż 50,2%;
- środków transportu kolejowego, powietrznego i wodnego za ok. 190 mln zł (wzrost o 50,33% j.w.); relacja roku 2006 do 2007 była zgoła inna - odnotowano symboliczny wzrost wartości transakcji - zaledwie o 0,3%;
- komputerów i sprzętu biurowego za ok. 130 mln zł (wzrost o 18,56% j.w.); w 2007 wzrost r/r o 29,6%;
- pozostałych środków trwałych za ok. 53 mln zł (wzrost o 36,85% j.w.), w całym 2007 r/r o 59,8%.
Środki transportu drogowego
W I kw. 2008 r. najbardziej dynamicznie rozwijał się segment środków transportu drogowego, który stanowił ponad 61% wartości całego rynku leasingu ruchomości i opiewał na niespełna 5,1 mld zł. Motorem napędowym był niezmiennie leasing samochodów osobowych, stanowiący wartościowo ok. 39% rynku środków transportu drogowego (prawie 2 mld zł), pod względem ilościowym ponad 56% (niespełna 23 tys. umów). Następne w kolejności wg wartości zawartych transakcji znalazły się ciągniki siodłowe, a za nimi samochody ciężarowe. Największy boom w sektorze pojazdów przeżywał leasing autobusów, który wzrósł o prawie 200% w stosunku do tego samego okresu poprzedniego roku. Sławomir Wontrucki, prezes zarządu LeasePlan Fleet Management: "Rynek Car Fleet Management w Polsce rozwijał się w bardzo dynamicznym tempie, na poziomie 25%, podobnie jak w latach ubiegłych. Na rynku wtórnym ustabilizowały się ceny aut, w szczególności pojazdów 3-4-letnich, co dla firm CFM jest bardzo korzystne, dlatego że sprzedawane przez nie samochody po okresie leasingowania są zazwyczaj właśnie w tym wieku. Taka sytuacja pozwala na trafne określenie ceny auta po okresie leasingowania. W 2007 rosła popularność ekologicznych rozwiązań w motoryzacji, w tym również we flotach samochodów służbowych. W przypadku przedsiębiorstw szczególnie widoczne było to na przykładzie zainteresowania i wyboru możliwie najbardziej przyjaznych środowisku aut służbowych. Ponadto można było zaobserwować rosnące zainteresowanie nowoczesnymi narzędziami internetowymi, które wspomagają administrację flotą. W najbliższych latach polski rynek CFM, zgodnie z tendencjami ewolucji w tej branży w całej Europie, będzie się rozwijał dynamiczniej od innych rodzajów leasingu. Szacuje się, że w latach 2008-2010 roczny wzrost leasingu operacyjnego kształtować się będzie na poziomie 20-30 % rocznie. Idzie to w parze z rosnącym udziałem leasingu w finansowaniu inwestycji. Obecnie wynosi on nieco powyżej 20%, w ciągu najbliższych lat powinien osiągnąć ok. 30%".
